La energía a bordo es siempre un tema primordial, y más cuando pretendes ser autónomo de las conexiones a tierra.

Mientras navegamos los equipos de navegación, piloto, luces, neveras, ordenadores, etc. consumen mucho y hay que asegurarse que todo funciona.

Tenemos un banco de baterías AGM de 420AHh , a 12 v. ( GPL-4DA) http://sepbatteries.com/lifeline-gpl-4da-agm-battery  para dar servicio a los equipos eléctricos, y para cargarlas llevamos 5 formas diferentes de generación de energía:

• Paneles solares, 4x100w flexibles , Sunware SW 20185, son fiables, muy ligeros pero no cargan de noche https://en.sunware.solar/produkte/module_folie_20xxx
• Aerogenerador Silent wind, funciona bien parado y cuando hace viento. No navegando con portantes, ya que el viento aparente es flojo. Da 420 watt. Es el más silencioso del mercado, lleva sólo tres palas de carbono equilibradas.  http://www.silentwindgenerator.com/en/windgenerator-silentwind/windgenerator-12v
• Hydrogenerador Watt and Sea 600, sólo sirve cuando navegas, no en parado. Ya que funciona con el rozamiento de una hélice con el agua. Puede dar 280 watt a 8 nudos. Hemos escogido este por robusto y fiable. Es una maravilla, trabaja noche y dia durante 4.000 millas y sin un fallo. http://wattandsea.com

Así pues son complementarios, ya que no hay uno que funcione siempre y sea capaz de generar lo que necesitamos.

Por su puesto cada uno con sus reguladores de carga. Hemos optado por esta solución, algo redundante, pero preferimos equipos independientes.

Todo va a 12 voltios, y llevamos un inverter o convertidor a 220v de 2,7kW, y 125 amp.

• Además llevamos un generador Northern Lights de 9KW. https://www.northern-lights.com/m773lw3-97-kw/ y los motores del barco van equipados con alternadores de 125 amp.

En teoría el generador sólo se usará para cuando se necesite 220v.

A este capítulo, siempre le dedicas mucha atención.

La comunicación es un tema primordial, y también  llevamos bastante equipo:

• Radio VHF Raymarine Ray 60 para comunicarse con puertos y otras embarcaciones cerca de la Costa. http://www.raymarine.es/view/?id=10805
• Radio BLU Icom 710 para comunicaciones con otros barcos en alta mar y con el modem Pactor 4 recibir previsiones meteo y algunos mails, a través de los servicios de una asociación SAILMAIL. https://sailmail.com/ . Es un concepto antiguo, pero fiable y además barato, ya que las conexiones son gratis. http://www.icomamerica.com/en/products/marine/ssb/m710/default.aspx    http://www.pactor4.com/en/PACTOR-4.html
• Teléfono satélite Iridium 9555 para llamadas desde el mar y recibir mapas meteo en formato GRib y algún mail ligero. https://www.iridium.com/products/iridium-9555/
• Teléfonos GPRS, para cuando haya cobertura y tendremos que ir comprando SIMs locales. hemos incluido una SIM Google Fi, con cobertura mundial a tarifas locales.
• Router RedBox de MailAsail para generar una WIFI a bordo en función de las conexiones que se consigan, para poder conectar algún IPad o teléfono. http://www.mailasail.com/Communication/Red-Box
• Una antena amplificadora de Wifi, para ir “robando” señal cuando estemos cerca de tierra y haya alguien con red abierta… http://www.mailasail.com/Communication/Wifi-Bat
• Un par de VHF portátiles, y uno más de emergencia con doble juego de baterías por si hay que abandona el barco precipitadamente.

Aquí llevamos algo más común y algún equipo un  poco especial:

Equipo de viento y pantallas navegación:

• Ray marine Axiom, con dos pantallas multifunción de 9’y 12’ http://www.raymarine.com/
• Varios indicadores i60 e i70.
• Pilotos automáticos, dos independientes Raymarine
• AIS 650 ( B) Raymarine
• Radar HD color 4kw, alcance 48 millas Raymarine
• Deph finder y Fish finder downvision Raymarine

Para calcular la navegación:

Programa de navegación: Adrena Octopus http://www.adrena.fr/fr/Octopus/partez-en-croisiere-avec-octopus.html

El confort  es un concepto un poco personal, pero en barcos se denomina a todo aquello que nos hace la vida más placentera a bordo.

El plan B se parece más  a un apartamento que a un barco, no solo porque tiene puertas correderas para salir a la “terraza”, sino que además lleva un montón de cosas como éstas:

• Aire Acondicionado Cruisair
• Microondas
• Horno con grill
• Cafetera Nespresso
• Lavaplatos
• Lavadora y secadora
• Barbacoa a carbón y a gas
• 2 neveras y un congelador
• Tv
• Equipo música HF
• Potabilizadora de agua, Espectra 12 volt. Que hace 64 litros por hora https://dailywatermakers.com/spectra-newport-400-mkii-automatic-watermaker-en-croisiere-avec-octopus.html

• Pero además llevamos un montón de juguetes:
  • Compresor de buceo
  • 3 equipos de submarinismo completos
  • Varios equipos snorkel
  • 1 paddle sub
  • 1 windsurf
  • 2 lanchas hinchables, Highfield 390 y Zodiac 290
  • 2 motores fueraborda, de 5 y 8 hp
  • Varias cañas de pescar
  • un par de drones

Lo pones al final porque esperas no usarlo, pero es el más importante.

Una parte ya la hemos descrito en electrónica: radar, Ais, radios, etc.

Pero si algo sale mal, y puede pasar, llevamos todo esto:

• Balsa salvavidas Viking para 10
• 10 chalecos SOLAS
• 10 arneses
• 4 Chalecos inflables
• Bengalas y botes de humo
• Pistola de señales
• Una radiobaliza Epirb McMudo G8 con AIS incorporado, que emite en 4 frecuencias con GPS
• Un transpondedor de radar EPI 3295
• Un par de Epirb personales MOB1
• Un Jon Buoy recovery.
• Linterna laser
• Un aro salvavidas, rabizas flotantes
• Bengalas estroboscópicas EDF1
• 4 trajes de supervivencia

Y todo lo demás: extintores, sistemas automáticos en motores, espiches, de madera y goma, mantas térmicas, etc..

Parte de esto en bolsas estancas, que los ingleses llaman Grab bags y que ya lo llevan dentro por si hay que salir pitando no tener que empezar a hacer las maletas. Incluimos copias de documentos, personales y del barco, tarjetas, VHF de recambio, etc..

En otra, se pone comida, agua, y medicamentos.

Esperemos no usarlo!!

Realizar un tour virtual del barco

Estás son las especificaciones

El Plan B en imágenes